MẸO THỰC TẾ:
Công thức hình học trên giúp xác định ngưỡng giới hạn tuyệt đối để xe không bị cạ phần bụng giữa (chỗ giao giữa 2 bánh). Khi thi công thực tế, bạn nên làm dốc dài hơn hoặc thiết kế phần lượn cong (vuốt dốc) ở chân cầu để bánh xe lên từ từ, tránh hiện tượng cạ cản trước hoặc cạ gầm khi đầu xe vừa chớm lên dốc.